不忘初心 牢记使命——吉林公司商用车团队 2020年03月25日

不忘初心 牢记使命

——吉林公司商用车团队

投稿人：陈晶

在许多人眼里，商用车是一个神秘的部门。这源于商用成熟与内敛。谈到成熟，不得不先说说商用车的成员。这是东北大区平均年龄最大的一个团队：60后宝刀不老的业务管理员姜立辉、70后倍受拥戴的商用车老总刘众、70后全能经理徐东辉、70后新晋综合管理员陈晶、80后活力四射的业务管理员付强以及90后辣妈客服金雪，平均年龄44岁。是一个典型的70后团队。都说上了年纪的人更具人性味儿，商用车团队确实这是一个互敬互爱的团队、一个人人为我，我为人人的团队、一个全心全意为公司利益着想的团队、一个理论上分工明确，实际上一岗多能的团队。一定会有人好奇，这样一个年龄参差不齐的团队，是如何做到和睦相处的呢?《亮剑》中赵刚的一段话告诉你答案。“一支部队也是有气质和性格的，而这种气质和性格是和首任的军事主管有关，他的性格强悍，这支部队就强悍，就嗷嗷叫，部队就有了灵魂，从此，无论这支部队换了多少茬人，它的灵魂仍在。”军队如此，团队亦如此。首任领导的气质赋予并影响了团队的精神。为此，我们要感谢商用车的首任领导，他赋予了商用车和衷共济、坚忍不拔的灵魂。

自古有云：创业易、守业难。2012以年，中国商用车行业的市场非常大，机会非常多，那时的长春商用车运输是行业内规模最大、服务品牌最多、网络布局最广、管理最规范、服务最佳的专业化汽车物流体系。作为长久集团的根基产业之一，为集团扩大经营范围、加强资源整合能力的同时，也进一步完善了汽车物流网络布局，使客户结构更加合理。多年以来商用车与乘用车如同一对兄弟，相互守护、互为陪伴。而今，随着产业结构的调整及人民生活水平的提高，中国商用车行业已经进入市场饱和、缓慢增长阶段。这是中汽协会行业信息部统计的2018年乘用车与商用车的对比数据：

可以说，18年是乘用车产销量下降、商用车因道路运输政策改革产量增长的一年。以往的对比结果可见一斑！并且一汽解放为了降本增效，实行了新的产业布局。将广东、广西方向的车辆转移到成都生产，这对长春商用车无疑是雪上加霜。或许这就是众人眼中他们轻闲的原因。

麻雀虽小，五脏俱全。计划、发运、在途监控、到货回单、结算、安全管控、承运商管理------这一系列流程与乘用车无异。你可知道，主机厂下达的计划尽管也都有驾驶室跟轮子，但那只能被称之为底盘。它要经过委改库的改装后，才成为可销售的商品车。一汽解放委改库众多，遍布全国各地，与委改库沟通协调改装进度，确保交期也是商用车的日常工作之一。他们不做改装工作，却比改装厂更关注改装的进度。他们不直接参与发运，却比承运商更关心驾驶员的去留；他们不是驾驶员，却比驾驶员更担心沿途的天气变化情况。一直以来，他们就像是一个操心的母亲，不厌其烦的做着重复事，说着同样的话。年复一年，日复一日，没有表扬甚至没人理解。可他们始终无怨无悔，默默坚守。他们笃信：守住解放品牌，守住长久的创业之基就是他们责任与使命。

发运量低、个人效益差、发运操作强度大、新客开发难度增加这些都不能降低他们坚守的决心与工作的热情。商用车人不仅仅把这工作当作赚钱养家糊口的工具，而是骨子里对职业的敬畏、对工作的执着、对客户负责的态度；他们极度注重细节，不断追求完美和极致，时刻给客户无可挑剔的体验。

天行健以自强不息。至今为止，长春商用车已连续10年助力一汽解放年会，成都、柳州、长春三个卡车基地一年两次的展车发运任务，长春商用车用及时、准确、零质损的优异成绩向一汽解放证明了长久的实力，为长久与一汽品牌的进一步合作打下坚实的基础。

也正因如此，2019年初，解放物流将商品车水运试航任务交给了长春商用车，试航的圆满成功为今后竞标解放卡车水运业务增加了砝码。同年，长春商用车还因其高质量的服务与可信赖的口碑赢得了1924台军车仓储业务。军车仓储使命光荣、责任重大。这些都是解放及至一汽集团对长久的信任。更是长春商用车多年精益求精、不畏辛劳的回报及他们对长久强烈的认同感、责任感；对解放品牌发自内心的民族自豪感。