不忘初心 坚守始终-王俊 2020年03月25日

不忘初心 坚守始终

投稿人：华东大区/综合部/蔡小云

风华之时，他是那个吃苦耐劳、爱岗敬业、为提高工作效率一门心思铺在工作上的“拼命三郎”，而立之时，他是那个跑南走北，夜不能寐为完成公司运营目标研究思索、不知疲倦、全情投入的“铁血硬汉”。

他说：“公司培养了我，给了我这么多信任、机会和平台，公司就是我第二个家，我爱这个家，所以对工作我有多大劲就使多大劲，为了完成运营目标，为了公司更好的发展而努力、奋斗。”

他就是王俊，这个被大家称之为“俊哥”和“俊总”的人，一个长期撇家守业，驻外奔波的人，一个从青年到中年，从北方到南方，从地跑司机到大区总经理，他用行动诠释了长久人“至诚、志专、致远”的高贵品质，用行动践行了长久人“敬业、求实、创新、奉献”的文化精神，亦如古人云：“人无忠诚，不可立于世，人不敬业，不可求事业辉煌。一个真正的人，必会以忠为基石，以诚为本质，以敬为动力，以业为追求，如此方可得大自在！”

“同志们，有没有要俊总审批的，抓紧了，俊总，马上又的走”

这是我们行政人员经常挂嘴边的话，是啊，俊总这种高频率高负荷的来回往返某地，我们早已习以为常，只是每当听到他又要餐不饱腹急匆匆的赶往下一个地点时，心中总有些不忍和担忧。

王俊1996年加入长久物流，至今已经整整23年了，在这23年的工作生涯中他多次临危受命，圆满的完成了组织交给他的任务。2001年，王俊开始了他长达18年的驻外生涯，来到安徽省芜湖市参与组建芜湖业务中心并主管发运管理工作。

2003年，肆虐的非典封闭了偌大的北京城，中转库建库在即，缺兵少将，任务急迫。所有的交通工具都在那个时间受阻，王俊领着员工坐着大板车一路风尘，在人手少，任务重的情况下圆满地完成了建库任务。

同年，广东海马建库项目启动，番禺丰田项目也在紧锣密鼓中筹划，王俊带着一帮肝胆相照的兄弟们奔波于主机厂和库区。那时，炎热的广东是一个闲坐都挥汗如雨的地方，王俊和他的兄弟们硬生生地在燥热的广东坚持着，直至胜利地完成了建库任务。

2010年，组建哈尔滨业务中心，王俊以不达目的决不罢休的执念起早贪黑，摸爬滚打。经过一年的不懈努力，终于让哈尔滨业务中心从第一年的亏损经营到第二年的扭亏为盈。

2013年，王俊从哈尔滨来到了北京房山业务中心。那时的房山业务中心，由于管理问题特别是运单管理等种种原因导致运费不能正常结算，应收账款高达数千万，同样是受命于危难之际的王俊领着员工埋头苦干，终于拨云见日，运单全部理顺清晰，收回了全部应收账款。
此时，连主机厂领导都心服口服的王俊，却因着急上火导致了一场大病，在哈尔滨住院20多天。那时的他，仍然在病榻上吊水指挥工作。他的那个拼劲儿，不仅让同事感动，也让医生动容。

2017年2月，王俊再一次来到芜湖，来到华东，在这一年的时间里，王俊总经理提出认真践行“管理升级，流程再造，市场拓展，员工发展”的原则，扎扎实实理顺各项管理流程，不断提升各项管理水平。他针对旺季市场运力结构失衡的问题，制定有效的调度管理方案，确保运力入库、返程优先、中转拼板发运，并与承运商建立良好的沟通机制，确保生产经营的顺利进行；他在运营管理中依据有效的管理标准，建立完善的生产经营预警机制，压板量、发运及时率等得到有效管理；他组织每月进行运作模式和运输方式的规划分析，及时发现资源和运能的缺失，不断进行优化和调整。通过业务中心间对流线路、三点循环线路的开发和拓展，提升了运营效益，降低了运作成本；为提升整车运输的整体服务水平和运作能力，合理调整和优化运力结构，他积极应对国家运输政策的变化，加强新组建的自营车队的监督和管理，合理规划长久和承运商的线路整合，有效地提升了华东大区的自营能力。他大力开拓市场，积极推进奇瑞等知名自主品牌主机厂的整包业务，不断拓展捷豹路虎、沃尔沃等进口品牌的市场份额，并组建了长久物流华东大区独有的新能源项目组和非商品车项目组，本着“立足长久，深耕华东”的市场战略，不断推进公司核心服务产品的宣介，提升了公司的品牌知名度和信誉度。

这些年，他把长久当作他的第二个家，为了这个家，他付出了所有的拼搏和奉献，在我们做以榜样为主题的采访中，曾问他这样一个问题“是什么样的情怀能够让您不改初心，坚持始终长达近18年的驻外工作呢？”他回答说：“在近18年的驻外生涯中，来自家庭、工作的压力非常大，我曾跟我的妻子、孩子讲，作为丈夫我把家庭的担子交给了妻子，我不是合格的丈夫，作为父亲在孩子最需要父爱陪伴的儿时，我未能守护孩子，我不是合格的父亲，但我不仅是一名丈夫、父亲更是一名党员，我要肩负起组织对我的信任，我要坚守我的初衷，不能屈服。”他回答的很平淡，但是我能感受到他内心掩盖的激动，是啊，他把自己最好的时间给了公司和员工，把大半人生奉献给了他爱的长久。